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    四款經濟實用皮卡推薦 春暖花開踏踏青

    2020-04-28 08:21:13 來源:愛卡汽車 作者:佚名
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      [愛卡汽車 導購 原創]

      隨著疫情的好轉,小伙伴們是不是已經看到了出門踏青的希望?由于政策的松綁,目前皮卡在越來越多的城市獲得了更高的路權,行駛范圍和使用效率均有提升。在出行過程中,一輛皮卡不僅能載人,更能帶上露營用品,炊具,甚至是你的越野摩托和山地自行車。本文將為大家推薦四款中國品牌皮卡,它們價格親民,產品力也不錯,想購買皮卡的朋友可以重點考慮。
          即將登場的四款車分別為長城炮、長安凱程F70、鄭州日產銳騏6和江鈴域虎7,它們的具體售價區間請參考下表。

      推薦車型及售價區間

      車型 廠商指導價(萬元)

      長城汽車 炮 9.78-15.98

      長安輕型車 凱程F70 9.28-14.18

      鄭州日產 銳騏6 8.48-15.48

      江鈴汽車 域虎7 9.98-17.33

      愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn
        長城炮分為乘用版、越野版和商用版,更適合普通消費者的乘用版和越野版采用全新logo彰顯身份,乘用版注重舒適性,設計更內斂一些;越野版主打越野性能,黑色格柵十分霸氣,三把差速鎖、7種駕駛模式(包含經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地和4L)、坦克掉頭、蠕行模式等無不在刺激著大家的神經。
        內飾方面,長城炮很好地詮釋了檔次感,工整的布局、不錯的用料與人們印象中的皮卡截然不同,木紋飾板以及座椅上的菱形縫線也起到了點綴作用,這樣走心的設計無疑能讓你在春游途中心情舒暢。
        長城炮的貨廂尺寸為1520/1520/538mm,在踏青時可以裝載不少物品。貨廂內部噴涂了貨廂寶,能起到耐磨防腐蝕的作用。
        長城炮乘用版以及越野版車型搭載2.0T汽油發動機,最大功率140kW(190Ps)/4000-5500rpm,峰值扭矩360Nm/1800-3600rpm,0-100km/h加速時間8.6s,表現相當不錯。商用版車型有2.0T柴油發動機可選,最大功率120kW(163Ps)/3600rpm,峰值扭矩400Nm/1500-2500rpm。
        傳動方面,乘用版車型匹配8擋手自一體變速箱,商用版車型匹配6擋手動或8擋手自一體變速箱。

      車型小結:長城炮是皮卡愛好者們非常關注的一款產品,其乘用版車型的設計理念非常接近于SUV,造型、配置等都較為亮眼,動力水平也不遜色于同價位SUV,在一定程度上擺脫了工具車的屬性。如果你想擁有一輛皮卡,又對品質有一定追求,長城炮是不錯的選擇。

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        凱程F70由長安與PSA集團合作打造,它的設計語言十分大膽,六邊形格柵內部鑲嵌著巨大的品牌logo,透露著美式皮卡般的豪放。外后視鏡、門把手、后包圍等位置均能看到鍍鉻飾件的身影,為車身增加了幾抹亮色。凱程F70有前置后驅、前置四驅兩個版本,部分車型標配后橋差速鎖。
        內飾雖然沒有使用太多軟性材質,但設計在皮卡中絕對算得上出類拔萃,懸浮式中控屏、大尺寸行車電腦顯示屏以及兩輻式方向盤都頗為精致,中控下方一排類似于鋼琴鍵的實體按鍵更是能讓人找到標致的感覺。凱程F70搭載了長安最新的in-Call3.0多媒體系統,內置高德導航、CarPlay、酷我音樂等,讓旅途更愜意。
        身高177cm的體驗者坐于前排,將座椅調至最低時頭部剩余兩拳空間。
        保持前排座椅位置不變,體驗者移步后排,頭部和腿部均剩余一拳兩指的空間。可以看到,凱程F70的乘坐空間相當優越,保證了全家出行時后排乘客的舒適度。
        凱程F70的貨廂寬度及進深分別為1600/1630mm,與長城炮相比有一定優勢。未來凱程F70還將推出都市版車型,裝配掀背式貨廂蓋,能更好地保護車內物品。據悉,都市版車型在工信部申報的種類為“運動式乘用車”,而非皮卡車型的“輕型貨車”。
        凱程F70提供一款1.9T柴油發動機、一款2.4T汽油發動機以及兩款2.5T柴油發動機,頂配車型搭載來自五十鈴的2.5T柴油發動機,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩360Nm。
        傳動方面,1.9T、2.4T、2.5T車型全部匹配6擋手動變速箱,都市版車型預計會有6擋手自一體變速箱的選項。

      車型小結:和長城炮一樣,凱程F70也在努力增強自己的家用屬性。由于與PSA牽手,它的內飾設計很容易讓大家聯想到標致新推出的508L,在皮卡界也算是獨一份了。此外,凱程F70的多媒體系統也較為人性化,其配備的高德導航、CarPlay、酷我音樂等無不是大家日常使用率較高的配置,值得點贊。

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        銳騏6基于納瓦拉平臺打造,定位于銳騏和納瓦拉之間,有合資基因,卻保持著國產價格。銳騏6采用家族式“冠軍腰帶”設計,車身線條非常飽滿,貨廂上方的鋁合金防護骨架進一步強化了硬派的感覺。銳騏6的驅動方式為前置后驅或前置四驅,兩款高配車型擁有后橋差速鎖。
        銳騏6的內飾設計同樣向SUV方向靠攏,鋼琴烤漆面板與圓形空調出風口的加入活躍了內飾氣氛,黑/棕拼色設計兼顧了審美與實用的雙重需求,雖然不像長城炮和凱程F70那般精致,但也足夠耐看。7英寸電容觸控屏擁有簡潔的車機系統,上手難度低。
        體驗者身高180cm,將前排座椅調節至合適位置,頭部空間剩余四指。
        保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排,頭部及腿部均剩余四指空間。
        銳騏6貨廂的長、寬、高分別為1510/1562/475mm,貨廂寶同樣沒有缺席。
        發動機方面,有2.4L汽油、2.3T柴油、2.5T柴油三種動力可選,2.3T柴油版的國六車型換裝了海外版納瓦拉同款M9T發動機,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩380Nm,相比2.5T車型有較大提升。
        2.4L發動機匹配5擋手動變速箱,2.3T發動機匹配6擋手動或采埃孚(ZF)8擋手自一體變速箱,2.5T發動機匹配5擋手動或采埃孚(ZF)6擋手自一體變速箱。

      車型小結:借著年度改款的機會,銳騏6換裝了M9T 2.3T柴油發動機,功率、扭矩數據均有不少提升,可以說是誠意滿滿。銳騏6在設計上較為硬朗,工具屬性相比長城炮等更強一些,不過擁有合資品牌背書是它最大的優勢,相信有很多消費者是沖著它那顆納瓦拉同款“心臟”去的。

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        夸張的倒梯形前臉為域虎7帶來了很高的外觀辨識度,配合鷹眼式大燈、花瓣狀輪圈等細節,大氣之中透著時尚。域虎7全系有一半以上車型搭載了博格華納分時四驅系統,提供8種駕駛模式(泥地、沙地、雪地、巖石、4L 、4H、運動、經濟)。
        域虎7的內飾采用對稱式設計,環抱式座艙配合黑/棕配色,沉穩大氣。豎向空調出風口與緊湊型的中控臺布局相得益彰,數量眾多的實體按鍵雖然看上去比較樸素,但是方便了盲操作,實用性比較強。
        身高186cm的體驗者坐進前排,將座椅調至最低后可獲得四指左右的頭部空間。
        體驗者來到后排,三指的頭部空間相比前排稍小一些,而在前排座椅保持不動的情況下,后排腿部空間剩余一指。
        開放式貨廂長1475mm,寬1475mm,高500mm,貨廂地板高度在850mm左右。
        域虎7提供2.0T汽油、2.0T柴油和2.4T柴油三款不同的發動機,2.0T汽油發動機最大功率151kW(205Ps),峰值扭矩325Nm;2.0T柴油發動機最大功率104kW(142Ps),峰值扭矩350Nm;2.4T柴油發動機最大功率103kW(140Ps),峰值扭矩375Nm。
        柴油發動機匹配6擋手動變速箱,汽油發動機匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

      車型小結:域虎7既可以依靠較強的裝載能力成為實用派,也可以憑借不錯的通過性能變身玩樂派,更重要的是,和其他三款車一樣親民的售價使得它們都能被普羅大眾所選擇。

      編輯點評:如今,我們聽到的關于皮卡“解禁”的消息越來越多了。在文化上,也有更多消費者認識到了皮卡的優點,它不再是單純的拉貨車,相反,強悍的裝載能力以及不錯的多地形行駛能力已讓不少人直呼“真香”。又是一年春暖花開,開著一輛皮卡,載著家人,一起踏上新的旅程吧。當然,“戰疫”還未完全結束,大家出行時一定要做好防護工作哦。

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